Reguli de cabotaj pentru șoferii HGV care lucrează UK / UE
Scope
Cabotajul — transport intern într-o țară cu un vehicul înregistrat / bazat altundeva, după o cursă internațională. Numărătoarele și ferestrele de timp se schimbă cu legea și aranjamentele UK–UE; articolul e despre obiceiul de a nu ghici.
De ce ești implicat
Ofițerii și clienții cer istoricul cursei. Dacă combinația și-a folosit deja mișcările interne permise, încă un „drop local rapid” poate fi ilegal chiar dacă remorca e aproape goală și tariful e bun.
Ce să știi înainte să accepți
- Dacă munca de azi e internațională, internă după internațional, sau pur internă pentru un operator UK
- Ce hârtii / CMR / instrucțiuni ți-a dat traffic pentru succesiunea de încărcături
- Pe cine suni dacă un expeditor adaugă o cursă locală neplanificată
Dacă ești presezat să iei încă o cursă locală
Nu inventa la poartă. Sună operatorul, spune cererea, așteaptă un da clar că e legal. „Toată lumea mai face una” nu e apărare.
Ce nu face articolul
Nu listează fiecare limită numerică actuală — acelea stau în brief-ul de compliance al operatorului pentru coridoarele pe care rulezi. Jobul tău e să refuzi improvizația oarbă.
Obicei util
Știi pe ce parte a frontierei spune operatorul că ești pentru numărarea cabotajului și păstrează hârtiile care dovedesc succesiunea planificată.
