Najczęściej zadawane pytania

To platforma dla zawodowych kierowców pojazdów ciężarowych: praktyczne aktualności i przewodniki o czasie pracy, nawykach tachografu, kontrolach drogowych, parkingach i lokalizacjach, plus narzędzia timesheet po zalogowaniu.

Nie. Artykuły i FAQ to podsumowania edukacyjne dla kierowców. Nie zastępują oficjalnych wytycznych, praktyki organów ani rady operatora lub wykwalifikowanego doradcy.

Zgodnie z powszechnymi unijnymi / przyswojonymi przepisami o czasie pracy kierowców, które dotyczą dużej części pracy HGV, dzienna jazda to zwykle 9 godzin, z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy między odpoczynkami tygodniowymi. Zawsze potwierdź, które przepisy dotyczą Twojej służby.

Po maksymalnie 4,5 godziny jazdy potrzebujesz przerwy co najmniej 45 minut, chyba że podzielisz ją zgodnie z przepisami (np. 15 + 30). Przerwy dotyczą czasu jazdy i to nie to samo co odpoczynek dzienny.

Przerwa to czas, gdy nie pracujesz i możesz swobodnie odpocząć od jazdy. Dyspozycyjność (POA) i inna praca to nadal tryby pracy na tachografie — nie zastępują właściwej przerwy ani okresu odpoczynku.

Zgłoś to zgodnie z wymogami, złóż wniosek o wymianę oficjalnym kanałem i stosuj tymczasowe zasady zapisu podane przez operatora (często wydruki / zapisy ręczne). Nie jedź na karcie innego kierowcy.

Często tak. Czas pracy kierowców ogranicza jazdę i odpoczynek; przepisy o czasie pracy pracowników mobilnych (np. średnia 48 godzin) mogą nadal dotyczyć Twojego czasu pracy. Operator powinien wyjaśnić, jak oba zestawy są zarządzane w Twojej umowie.

Zazwyczaj photocard licence, Driver CPC / DQC tam, gdzie wymagane, oraz karta tachografu, gdy pojazd i przepisy tego wymagają. Miej przy sobie dokumenty trasy lub zaświadczenia zgodnie z procedurą firmy. Trzymaj je w zasięgu, nie pod stertą paragonów.

Funkcjonariusze mogą poprosić o wydruki. Wiedz, jak drukować z jednostki, którą jedziesz, dbaj o papier w drukarce i zgłaszaj usterki tego samego dnia. Nie wymyślaj wymówek po długim opóźnieniu.

Tak — i powinieneś, jeśli zasadnie uważasz, że pojazd przekracza DMC lub nacisk na oś. Zadzwoń do traffic / compliance, zapisz odmowę i nie wyjeżdżaj z zatoki z nadwagą „tylko do następnego obiektu”.

Nie. Aktualności, lokalizacje i parkingi są publiczne. Konto odblokowuje prywatne narzędzia, takie jak strefa timesheet po weryfikacji e-maila.

Użyj przełącznika języka w nagłówku lub stopce (EN / RO / PL). Adresy URL są zlokalizowane (np. /en/…, /ro/…, /pl/…).

Zaloguj się, potwierdź e-mail, a następnie otwórz narzędzia timesheet z obszaru konta. Pomagają zapisywać i przeglądać zmiany; nie zastępują legalnego zapisu tachografu w pojeździe.